Det kan sies Eric ble født på en motorsykkel. Det hele begynte i 1973 da hans livs kall var sementert. Med skremmende regularitet, var Eric 3. passasjer på farens Harley Davidson, opptar en plass mellom hans mor og far, mye som familiene vi ser i SE Asia. Hvordan hans foreldre kunne ha forventet noe annet er hinsides meg ... Etter å ha hatt gyldig motorsykkel lisens for mer enn 20 år, var det ikke før 1991 at han kjøpte sin første motorsykkel, en craptacular 1984 Honda VFR 500 Interceptor.
 |
| Den lokale Tesco / Lotus .... Fullt utstyrt! |
Det har vært en jevn nedstigning til motorsykkel galskap siden. Innhenting av hans AMA Road Racing konsesjon var ikke langt bak, og etter flere år med vatt sykler og denting bankkontoene, begynte han sitt liv som en ivrig off road racer. Å være i et konkurranseutsatt stemningen var noe som virkelig appellerte til Eric, men ikke så mye som unflappable comradery funnet i motorsykkelen verden.
Siden 1993 har Eric vært å dele sin tid på å jobbe i kundeservice bransjen og å utforske langt delene av verden, clocking tusenvis av miles av setet tid og riding noen av verdens største motorsykkel destinasjoner .. Enten det var service klienter i et skianlegg i USA eller Europa, guiding gjestene på dive alpinanlegg i SE Asia og Midtøsten, organisere turer for nordamerikanere å reise til europeiske skidestinasjoner, eller administrere en stor boks motorsykkel butikk, noe som gjør mennesker lykkelige har alltid vært hans ultimate tjeneste mål. Eric begynte sin profesjonelle motorsykkel opplevelsestur liv med Angkor Dirt Bike Tours i Kambodsja, nå Tours i Extreme, som arbeider tett med Ben Laffer og Zeeman McCreedy, som en tur arrangør.
 |
| Pit området ... .. SE Asia stil ... |
Økende lei av Kambodsjas turisme eksplosjon, bestemte han seg for å flytte driften til Laos for et roligere liv. Unødvendig å si, fant han det han var på utkikk etter og i 2007 besluttet å opprette LARA Han håper å ta alt han har lært om landet og dets folk og dele den med deg fra setet på en motorsykkel, den beste måten å se livet .
Gjeldende sykler:
- 2004 Honda NSR Repsol 150RR
- 1992 Ducati 944SS/SPO Custom
- 1973 Kawasaki H2R 750 Triple Factory Racer
- 1984 Suzuki RGV Gamma 400 Walter Wolfe Edition
- 1964 Ducati Diana Mach 3 250
- Minsk POS
- Honda Super Cub 110
- Honda CRM 250 AR
- Honda CRM 250MK3
- Honda CRM 250 MK2
- Og en annen Honda CRM 250 AR
2 slag røyk mens 4 slag choke .... Brrrrrrraaaaaaappppp!
